Pero ahora la mayor parte de la producción de vehículos nacionales de urea son empresas peque?as y medianas empresas privadas, la capacidad económica limitada, pocas empresas capaces de construir el sistema de ventas por sí solo. Además, equipos de llenado de urea chino no es perfecto, para traer solución de urea plantea difícil, no sólo por la acción real para completar la actualización de emisiones Estado IV trae una cierta influencia, pero también a gran coche difícil para liberar el centro comercial con la demanda de urea de China salga. Experiencia de construcción de estaciones de llenado de urea de enlace en el extranjero, en colaboración con la estación de servicio es una de las formas primarias. Para la empresa de transporte de pasajeros, la construcción de estaciones de servicio de apoyo a la urea es relativamente simple, de acuerdo introducción JIANG Xin-Hua, autobús Changzhou en un autobús en las estaciones de autoservicio configurados equipo de llenado de urea. Pero en una extensión más amplia, correr más laxa en otros camiones y otros vehículos comerciales, estaciones de servicio que se construirá en la cara de duda urea. Transporte Ltd. Chongqing Zhongxian DeTeam gerente de negocios de bienes Bob dijo a los periodistas, cuando los vehículos de reparto de la compa?ía han sido básicamente completado las normas de emisión del Estado IV, pero ahora se ha vuelto a elevar la urea cuestionable. Nos gustaría ponerse en contacto con algunas de las empresas de producción de urea a colaborar, pero no sufren de la mayor parte del equipo de llenado estación local de gas, que sólo podemos levantar los contenedores y tambores manera IBC básicos, muy incómodos. En esta situación, el Departamento de Gerente General de 黄东威 azul en una entrevista muestran que la vía no es perfecto, da?a los intereses no sólo de una empresa, el beneficio más propensos a toda la comunidad. Dijo que actualmente trabaja KLS plan integral para ampliar la red de distribución en todo el país KLS, vender terminales para construir sendas de puntos de todo el país para garantizar cuatro usuarios finales comerciales del país en todas partes se puede comprar de alta calidad y eficiente El coche con los productos básicos de urea. Urea Realizar competencia desigual existe fines irracionales normas de emisión Estado IV experimentan el proceso de curvatura anormal, desde el principio hasta la actualidad para posponer la implementación de sub-regional, la ejecución de sub-tiempo, en este proceso, el vehículo se acelera gradualmente llevado a cabo. Era de China compa?ía de producción de vehículos con situación propagación de urea, con el coche de producción regular con los fabricantes de equipos de producción de urea no son muchos, dispersos principalmente en Sichuan, Jiangsu, Zhejiang, Tianjin, Beijing, Liaoning y otros lugares, la mayoría de ellos caben cuatro puntos principales del país efectos de la difusión de la región, para llevar a cabo muy desigual. La urea en el nacional de automóviles en el centro comercial aún no tiene premisa completamente sofisticado, algunas empresas con el fin de intereses a corto plazo, pensar a través de las guerras de precios y así alterar el orden normal de la acción comercial de ocupar el centro comercial. Qin Jian mostró que la competencia de precios sólo da?aría la totalidad de las operaciones del centro comercial, tenía en ese momento el coche de China en el precio mundial de la urea ha estado en las filas de los precios bajos. KLS no pasa por las reducciones de precios a ocupar el centro comercial, empezar desde el producto en sí, es decir, la construcción de la venta de otras maneras y terminales.