Estado de cuatro plena aplicación de la solución de urea en un "vínculo"? 17 de octubre 2014 11:13:30 Nombre: Origen: China Red Bus 15 de mayo 2014, el Consejo de Estado emitió el "2014 -2015 ahorro de energía plan de acción de desarrollo con bajas emisiones de carbono", se?alando que antes de finales de 2014 proveedor nacional de cuatro gasóleo de automoción estándar. 2014 "Once" de época, varias provincias, incluyendo Jiangsu, Fujian, Sichuan, han lanzado su propio país, cuatro políticas de promoción de aceite. Entre ellos, 201 410 01 de mayo como nodos, provincia de Fujian, China, las normas IV es promover el uso de diesel en la provincia, la provincia de Jiangsu, 12 ciudades iniciativa en la promoción, y tiene su sede en Chengdu, Sichuan lugar gran promoción. Parece que la situación general en el país para promover los cuatro diesel se ha convertido cada vez más claro, tal vez, "estado cuatro veces" muchas ganas de venir. Pero vale la pena mencionar que, en nuestro país la actualización de cuatro tecnología dominante usada en SCR rutas tecnológicas, a?adir solución vehículos urea es dejar que las principales normas de emisión nacional IV vehículos alcanzados. Así que, en cierta medida, el coche va a determinar si la aplicación real de los cuatro países y la aplicación de los efectos específicos de la situación actual con la promoción y el uso de la solución de urea. Sin embargo, el mercado automotriz actual de China desde la producción hasta el uso de urea, muchas áreas difíciles de resolver, "caos" frecuente, probablemente será otro vínculo "país cuatro veces" antes de la llegada de la real. Bajas barreras de entrada, la calidad del producto es la urea coche desigual no es una alta precisión y productos químicos avanzados, umbral técnica es relativamente bajo, esto está ayudando a desarrollar la industria, la reducción de las dificultades provocadas por los cuellos de botella tecnológicos, reducir la producción costos. Pero al mismo tiempo, bajo el estímulo de la enorme demanda del mercado, umbral inferior conducirá inevitablemente a la producción en masa de la empresa "afluencia". Así, en ausencia de normas y supervisión de la premisa de productos, conduce inevitablemente a la desigual calidad de los productos, y los productos de calidad inferior, incluso en circulación en el mercado. Changzhou Bus tercera rama gerente de la fábrica garantía red de autobuses Jiang Xin-hua a China, dijo a periodistas que el coche nacional actual es más dispersa con empresas de producción de urea, algunos productos hacen, pero fuera. él dijo: ". Hemos utilizado anteriormente el coche, incluso había cristalizado urea, deposición y otras cuestiones, tal caso, el usuario sería difícil para las empresas y productos con urea coche producido un sentimiento de confianza" 1 julio de 2013, auto Urea norma nacional "reductor de NOx del motor diesel - solución de urea (AUS32)" se ha promulgado oficialmente. Aunque publicado más de un a?o, pero el sonido en el mercado fue mínimo, debería hacer que los departamentos pertinentes. Federación Nacional de Vehículos Comerciales Secretario rama Yang Shun de nuevo durante una entrevista expresó sus preocupaciones ", debido a la falta de estándares nacionales y la aplicación de la urea, el coche en el mercado no garantiza la calidad con la urea, urea e incluso hacer algún país falso cuatro vehículos el calentamiento del motor da?ado en diversos grados, para combatir el país del usuario, cuatro coches. ", dijo Yang Shun nuevo. Actualmente, además de las normas de calidad del producto, deben también ser implementado tan pronto como el sistema de permisos de mercado para garantizar que los proveedores de servicios de tecnología de la producción de urea y hardware de automoción para cumplir con los requisitos de prueba de coche de producción de urea, y sólo permitir que los distribuidores cualificados de producción de la empresa productiva productos de urea. Rellena los canales imperfecta, la demanda del mercado es difícil de liberar totalmente pero ahora urea doméstica coche de producción en su mayoría peque?as y medianas empresas privadas, la capacidad económica limitada, pocas empresas pueden construir sistema de venta por separado. Además, las instalaciones de llenado de urea de China no son perfectos, difícil recaudar solución de urea, que no sólo se da cuenta el efecto de la actualización de emisión nacional IV trae una cierta influencia, pero también a la enorme demanda de mercado de China para el vehículo difícil urea liberada . Experiencia en la construcción de la estación de servicio combinado urea extranjera, en cooperación con la estación de servicio es una de las principales maneras. Para las empresas de transporte de pasajeros, la construcción de estaciones de servicio de apoyo a la urea es relativamente fácil, según Jiang Xin-hua introducción, estaciones de autobuses Changzhou Bus en su propio equipo de llenado urea configurado. Sin embargo, para una distribución más amplia, ejecutar otros vehículos comerciales más descentralizados tales como camiones, para construir la estación de llenado de urea frente a los problemas. Transporte de carga DETEAM Zhongxian, Ltd. gerente de negocios Wang Jun dijo a periodistas que los vehículos de transporte actuales de la empresa se han alcanzado en gran medida las normas nacionales de emisión IV, pero ahora se ha convertido en un problema de llenar urea. Nos gustaría ponerse en contacto con algunas de las empresas de producción de urea a cooperar, pero no sufren de la mayor parte de la estación local de gas e instalaciones de llenado, sólo puede ser planteado en forma de tambores básicos y contenedores IBC, muy incómodos. Por esta situación, el Departamento de azul 黄东威 gerente general, dijo en una entrevista, el canal no es perfecta, no sólo perjudica los intereses de una empresa, es más probable que beneficiará a toda la comunidad. Dijo que el Departamento está trabajando en un dise?o integral de la nada, sumideros azules ampliar la red de distribución en todo el país, terminales de venta, con el fin de centrarse en la construcción de canales para asegurar que cuatro usuarios finales comerciales del país en todo el país pueden estar en cualquier lugar conveniente para comprar un coche de alta calidad productos de urea. Urea El desarrollo desigual, la presencia de la aplicación de las normas sobre emisiones de China IV irracional experimentado tortuoso proceso anormal de la competencia, desde el momento inicial de aplazar la aplicación de la presente, la implementación de sub-tiempo subregional, en este proceso, el vehículo se acelera gradualmente desarrollo de. En la actualidad, de automóviles de China en el fabricante de automóviles con la distribución de la urea, con el uso regular de las instalaciones de producción de urea no son muchos los fabricantes, principalmente en Sichuan, Jiangsu, Zhejiang, Tianjin, Beijing, Liaoning y otros lugares, la mayoría de los cuales están en línea con el país cuatro se centran implementación de la distribución regional, el desarrollo es muy desigual. La urea en el mercado nacional de automóviles aún no tiene premisa completamente maduro, algunas empresas con el fin de intereses a corto plazo, quieren interferir con el orden normal de mercado por las guerras de precios y otros actos para dominar el mercado. Qin Jian, dijo que el comportamiento de los precios competitivos perjudicaría el mercado, de hecho, el coche de nuestro país en el precio mundial de la urea ha estado en las filas bajas. KLS no vendrá a ocupar el mercado por precio, partiendo del producto en sí, el otro es para construir canales de venta y terminales. Los usuarios no compran, utilizan el hit "Guardar" después de la puesta en práctica de China de las normas de emisión IV, tales como las empresas de transporte de pasajeros puede estar en estricta conformidad con los requisitos de llenado el coche con la urea, sino para el público en general, es poco probable que sea "consciente". Un coche con urea corporativo oficial dijo: "coche con urea son productos ecológicos, y para plantear cuestión de dinero, el entusiasmo de que el usuario medio no va a ser demasiado alto, o tal vez en algunas ciudades importantes para aplicar las normas ambientales más estrictas situación urbana sería mejor, pero en la mayoría de las ciudades peque?as, la ciudad occidental de ejecución puede ser mayor dificultad. "usuario subjetiva no acepta, si la regulación no está en su lugar, y ciertamente no quiero comprar el coche con urea. Incluso compró un coche con urea, también es probable que aumente con el fin de ahorrar dinero sin a?adir o menos. La urea puede convertirse en un país de cuatro "bond" final, al final, todo depende del país, cuatro normas nacionales de aplicación. Se entiende que Europa va a utilizar el vehículo automático a bordo sistemas de diagnóstico (OBD), para controlar las emisiones en tiempo real. Cuando el vehículo no es llenar el coche con urea, mientras que las emisiones de incumplimiento, una advertencia se emitirán inmediatamente, el coche no se abriría, dichas medidas también podrán convertirse en la referencia. Por supuesto, también debe considerarse en una etapa temprana en la forma de subsidios para promover los vehículos con la promoción de la urea.