Solución de urea de coches está claro, líquido incoloro, inodoro, no tóxico transparente, por selectiva reductor catalítico NOx. Puede reducir efectivamente las emisiones de NOx y partículas de la cola del automóvil, lo que reduce el consumo de combustible. Para cumplir con los estándares de emisiones de China IV, la elección de los vehículos de tecnología SCR de control de emisiones debe a?adir solución de urea como agente reductor catalítico, para garantizar los estándares de emisiones de vehículos. En la actualidad, los vehículos diesel de servicio pesado de China cumplen con la tecnología multi-uso de control de emisiones SCR norma de emisiones Euro IV. Conversor de SCR es la parte más importante de la solución de urea vehículo, antes de que entre convertidor SCR no se ha convertido en el amoníaco gas caliente, amoniaco y NOx en el convertidor catalítico para generar una reacción química convertido a nitrógeno y agua, para reducir la emisión de óxidos de nitrógeno y partículas. Nombre chino: nombre Urea Inglés: urea Otros nombres: urea Descripción: urea Car nombre científico es fluido de tratamiento de escape diesel. Se utiliza en los motores diesel. Es una técnica utilizada en el SCR, para reducir la contaminación de escape diesel en óxido de nitrógeno líquido. Urea Car nombre científico es fluido de tratamiento de escape diesel. Se utiliza en los motores diesel. Es una técnica utilizada en el SCR, para reducir la contaminación de escape diesel en óxido de nitrógeno líquido. Su origen y el status quo: Debido a los departamentos nacionales de protección del medio ambiente para reducir aún más las emisiones de diesel de alta contaminantes de óxido de nitrógeno. Interno conoce comúnmente como las normas Euro IV. Los fabricantes de motores comenzaron a usar la tecnología SCR (tecnología de reducción catalítica selectiva tecnología de reducción catalítica selectiva) para cumplir con los requisitos del departamento de protección del medio ambiente. Líquido de escape diesel (nacional conocido comúnmente como: urea automoción, vehículo urea, urea medioambiental del automóvil), es una necesidad de usar consumibles de tecnología SCR. Sistemas SCR incluyen depósito de urea (solución de tratamiento de gases de escape diesel cargado), SCR tanque de reacción catalítica. Sistema SCR está en marcha: Cuando el descubrimiento de los óxidos de nitrógeno en el tubo de escape, el tanque de urea se expulsa automáticamente diesel fluido de tratamiento de escape, líquido de tratamiento de escape diesel y óxido de nitrógeno reacción redox en SCR tanque de reacción catalítica, no generan contaminada con nitrógeno y vapor de agua se descarga. Si no carga líquida diesel tratamiento de escape, o pura lo suficiente, o de calidad inferior se producirá automáticamente ralentizar el motor del vehículo. Mientras tanto, la calidad del tratamiento de mala calidad de líquido de escape diesel puede contaminar el catalizador de SCR en el tanque de reacción catalítica, causando graves consecuencias. El uso, la utilización de, camiones diesel de servicio pesado con el embalaje 10L / 20L / 200L / 1 barril Concentración concentración% Urea 31,80-33,3 Densidad (20 ℃) ??Densidad kg / m3 a 20 ℃ Celsius 1087-1092 índice de refracción (20 ℃) ??Refractiva índice a 20 ℃ Celsius 1,3817-1,3840 amoniaco (NH3) alcalinidad como NH3 (w / w) ≤0.2% biuret Biuret ≤0.3% de formaldehído Aldehyd ≤5mg / kg de agua insoluble ≤20mg Znsoluble / kg de fosfato (PO4) Fosfato ≤0.5mg / kg de cloruro de (CI) Cloruro ≤0.5mg / kg de carbonato (CO3) Carbonato ≤0.5mg / kg de cobre (Cu) Cobre ≤0.2mg / kg de zinc (Zn) Zine ≤0.2mg / kg de níquel ( Ni) Níquel ≤0.2mg / kg de aluminio (Al) Aluninllm ≤0.2mg / kg de magnesio (Mg) ≤0.5mg de magnesio / kg de sodio (Na) ≤0.5mg de sodio / kg de calcio (Ca) ≤0.5mg calcio / kg K ( K) ≤0.5mg de potasio / kg de cromo (Cr) El cromo ≤0.2mg / kg de hierro (Fe) Hierro ≤0.5mg / kg características físicas del punto de congelación -11,5 ℃ Viscosidad (25 ℃) sobre-1.4MPa s- conductividad térmica (25 ℃ ) sobre 0.57W / calor específico Mc (25 ℃) sobre la tensión 340KJ / M de la superficie (20 ℃) ??fines min65Mn / m, el uso de reductor de escape diesel. Vehículos diesel de servicio pesado en los autobuses de larga distancia, diesel marino y otros coches de la marca con solución de urea es un motor diesel de material resistente reducción de los gases de escape se utiliza, el papel del dispositivo a través de la reducción catalítica selectiva SCR, los gases de escape del vehículo de óxidos de nitrógeno (NOx) El hidrógeno y el oxígeno se reduce para reducir la emisión de óxidos de nitrógeno y partículas, y para reducir la contaminación del aire. La tecnología SCR es el más adecuado para camiones de carga pesada y autobuses de Euro IV sobre emisiones de escape Euro soluciones IV y, CommScope hunde solución de urea vehículo dimensional es su mejor opción. El amor en el coche coche más ecológico con urea. Nombre Inglés: urea Otros nombres: urea Descripción: urea Car nombre científico es fluido de tratamiento de escape diesel. Se utiliza en los motores diesel. Es una técnica utilizada en el SCR, para reducir la contaminación de escape diesel en óxido de nitrógeno líquido. Urea Car nombre científico es fluido de tratamiento de escape diesel. Se utiliza en los motores diesel. Es una técnica utilizada en el SCR, para reducir la contaminación de escape diesel en óxido de nitrógeno líquido. Su origen y el status quo: Debido a los departamentos nacionales de protección del medio ambiente para reducir aún más las emisiones de diesel de alta contaminantes de óxido de nitrógeno. Interno conoce comúnmente como las normas Euro IV. Los fabricantes de motores comenzaron a usar la tecnología SCR (tecnología de reducción catalítica selectiva tecnología de reducción catalítica selectiva) para cumplir con los requisitos del departamento de protección del medio ambiente. Líquido de escape diesel (nacional conocido comúnmente como: urea automoción, vehículo urea, urea medioambiental del automóvil), es una necesidad de usar consumibles de tecnología SCR. Sistemas SCR incluyen depósito de urea (solución de tratamiento de gases de escape diesel cargado), SCR tanque de reacción catalítica. Sistema SCR está en marcha: Cuando el descubrimiento de los óxidos de nitrógeno en el tubo de escape, el tanque de urea se expulsa automáticamente diesel fluido de tratamiento de escape, líquido de tratamiento de escape diesel y óxido de nitrógeno reacción redox en SCR tanque de reacción catalítica, no generan contaminada con nitrógeno y vapor de agua se descarga. Si no carga líquida diesel tratamiento de escape, o pura lo suficiente, o de calidad inferior se producirá automáticamente ralentizar el motor del vehículo. Mientras tanto, la calidad del tratamiento de mala calidad de líquido de escape diesel puede contaminar el catalizador de SCR en el tanque de reacción catalítica, causando graves consecuencias. [Solución de tratamiento de escape Diesel] Nombre común interna: la urea de coches, urea ambiente automovilístico.